スロットルボディ内の穴清掃
エアクリ側：3つ。PCV（下）、インマニ側へ通じる穴（横）、キャニスタバキューム用の穴（上）インマニ側：2つ。PCV（下）、エアクリ側へ通じる穴（横）
※PCV《positive crankcase ventilation》燃焼室からピストンを抜けてクランク室に漏れた未燃焼の混合気をエンジンヘッドへ送りエンジンヘッドからスロットルの前後へ送る通気口。
※チャコールキャニスター《ORVR》燃料タンクからのガソリン蒸気を貯める容器。
取り付けトルク：100kg.cm = 1kgf.m = 9.8N.m
ホース交換 Factory & After Market
| Hose between | 外した純正ホースの径 | 取り替えた汎用ホースの径 | |
|---|---|---|---|
| Radiator - Throttle - ISCV(冷却液) | 内径8mm 外径15m | 交換見送り | 内径7mmでは細すぎ、ホースクランプの内径は13mm |
| Head - Throttle(PCV) | 内径10mm 外径15-17mm (12261-88301) | 内径9.5mm 外径17.4mm | ブリヂストン「PA0306」耐油ホース（カーブ部分がへこむため適合ではない） |
| Air Connector - ISCV | 内径16mm 外径25mm (17344-88300) | 内径15.9mm 外径23.9mm | 大野ゴム(OHNO)/汎用ホース L型 HH-3502（ピッタリ） |
ダッシュポット調整
| When the dashpot rod hits stop bolt just slightly, RPM is supposed to be between | My adjustment |
|---|---|
| 1500-1900 RPM |
スロットルポジションセンサー(89452-28040)調整
端子は上からVc - Vta - IDL - E2| Between terminals | Clearance between lever and stop screw | Resistance should be | My adjustment(off the engine) | Adjust again (on the engine) |
|---|---|---|---|---|
| E2-IDL | 0.4mm | Less than 2.3kΩ (Continuity) | 80Ω mas o menos | 20Ω mas o menos |
| E2-IDL | 0.5mm | Open loop / No continuity / Infinity | No continuity | No continuity |
| E2-IDL | 0.7mm | Open loop / No continuity / Infinity | No continuity | No continuity |
| E2-Vc | 0mm | 3-7kΩ | 4.85kΩ | 4.79kΩ |
| E2-Vta | 0mm | 0.2-6.0kΩ | 0.55kΩ | 0.40kΩ |
| E2-Vta | Throttle valve fully opened position | 3.3-10kΩ | 4.36kΩ | 4.35kΩ |
ISCV
ISCVは2018年に清掃済み| Terminal between | Resistance should be | 測定結果 |
|---|---|---|
| B1 - S1 / B1 - S3 | 10-30Ω | 20Ω |
| B2 - S2 / B2 - S4 | 10-30Ω | 20Ω |
0:00 after 35 years without adjustment the bolt doesn't hit the dashpot
When you are coming to stop and release the gas pedal the car doesn't run smoothly
0:06 Adjusting the bolt off the engine. But the bolt hits the dashpot too fast.
The engine revs up when you step on the clutch pedal when changing up gears.
0:10 Marking the screw
0:14 Adjusting on the engine
I thought cleaning the throttle body would solve revving up and down problem but it didn't.